托比網訊 11月30日，在“優汽敏捷供應鏈ASC模型助力產業升級”發布會上，優汽創始人兼CEO張科發布小閉環模式，并就小閉環系統使用的合作協議與多家企業簽訂了合作協議。
據行業人士分析，國內汽車后市場的巨大蛋糕引起國內外人士的注意，同時市場競爭也變得空前激烈。汽車后市場企業面臨著不發展就消亡的嚴峻現狀，傳統的經營方式難以應對市場競爭。同時，汽配企業內部普遍存在十大痛點，包括客戶流失、財務混亂、營銷乏力、成本高企、客戶需求多樣性強、業務員培訓難等，為汽配商的發展帶來了很大的挑戰。
在會上，優汽CEO張科也表示，在外部環境上，市場上汽配、汽修企業數量飽和，更有企業開始通過發展聯盟加強市場競爭；行業電商的發展，促使行業信息透明化，利潤空間也不斷地被壓縮，價格競爭也更為激烈。因此，汽車后市場企業的轉型升級迫在眉睫，汽配行業亟需變革。在這種情況下，優汽小閉環應運而生。
優汽方面向托比網記者介紹，優汽小閉環是針對汽配商研發設計的集倉儲管理、產品銷售、物流速配等全程可視化、信息一體化的供應鏈閉環移動SaaS解決方案，致力于幫助全國汽配商構建供應鏈閉環和生態系統，提升汽配經銷商內部經營效率，以實現移動互聯網時代轉型升級。
張科表示，優汽小閉環是他潛心研究了多年的結果，結合了汽配市場現狀和多年的汽車后市場服務經驗，并引入美國敏捷供應鏈ASC模型概念，改造成適合汽配行業發展需求的供應鏈模式。
“規?；l展成為汽車后市場企業發展的必然趨勢，連鎖企業如何實現親密的聯邦關系而非松散的聯盟，這就需要通過供應鏈進行管理。供應鏈管理是汽配商發展的必經階段，但傳統的供應鏈管理模式已經不再適應市場需要。敏捷供應鏈ASC模型是傳統供應鏈的升級，可以為汽配商提供了轉型升級的良策。”張科向托比網記者表示。
目前，“優汽小閉環”已正式開始大規模推向市場。同時，張科也向托比網記者表示，他希望通過優汽小閉環搭建兩張網，第一張網是遍布全國各地的經銷網絡，讓傳統經銷商變身為汽配服務商，通過建立云倉、云店和云站，形成全國的網格化的汽配服務布局；第二張網是通過優汽速達這樣一個產品，在全國部署一個遍布全國的物流體系和網絡，以實現高效與共享。
