隨著全球經濟增長緩慢，企業營收放緩、轉型升級壓力變重，B2B更高效的服務方式成為了存量時代企業服務的新窗口，阿里巴巴第一輪投資人譚秉忠也提出B2B的時代機遇將是以前的100倍!放眼當下，作為擁有資本能量、互聯網思維的創業公司，易快修該如何重新審視龐大的汽車后市場呢?
10月28日，易快修在北京朝陽杜仲公園舉報了主題為“互聯網+門店巔峰營銷”的主題見面會，數十家修理廠老板及易快修線下合作門店管理者云聚一堂，易快修聯合創始人兼COO張杰現場分享了線下門店運營和營銷之道。
互聯網迭代快，汽車后市場創業公司需要同時用兩把斧子縱橫開辟，易快修提倡不消費客戶、只提供優質服務。互聯網終究只是概念，最先需要務實起來的是實體的服務端。
張杰在見面會上強調，真正的汽車行業需要落地——即汽車專業在前，互聯網屬性在后。深入線下店面，確保服務質量，汽后企業需要更加接地氣、腳踏實地做好服務端。
易快修在發展過程中，也在實踐著這一理念。截止10月初，易快修線下認證精品店已完成370家，平臺合作店已拓展50000+。易快修多家線下直營門店的運營案例和最終盈收數據，都在用實踐證明實體服務終端在后市場創業中的重要性。
見面會上，張杰以中關村近十年的變化為例深度闡述市場基礎設施的演變之路。張杰認為，中關村現象既是技術創新的變化，更是商業模式的變化。市場的基礎設施由早年間的鼎好大廈柜臺轉戰天貓和京東的網上商鋪，而后逐步向B2B平臺轉化。
反觀汽車后市場同樣也面臨行業基礎設施的變化，汽后平臺的作用已經不僅僅局限于解決用戶需求的途徑，還包括服務的升級，為用戶提供更專業化、標準化的產品和服務，加速傳統店面“觸電”，幫助其轉型升級。
2015年投資熱潮過后，汽車后市場歷經行業洗牌，后市場創業公司的商業模式也面臨更加嚴峻的市場考驗。而今，易快修面向門店的產品和服務幾經迭代，終在轉型B2B服務后，初具后市場行業深度垂直的商業模式模型。
張杰表示，汽車后市場的B2B服務，基礎是垂直化、根本是人格化、重點是運營化。培訓會結束后，張杰及易快修線下門店負責人帶領眾多線下門店管理者實地考察參觀了易快修雙橋店，現場感受易快修B2B服務及產品在線下門店運營中的應用。
在現場， 被參會者問及易快修如何規劃未來的B2B服務，張杰直言：“一千個觀眾就有一千個哈姆雷特，一千個用戶就有一千個需求。C端需求趨于感性，B端需求趨于理性，易快修潛心于一千個忠實B端用戶，就足以讓優秀的商業模式健康運轉，并以日趨完善的后市場B2B服務形成良好的汽車后市場生態體系。”
