近幾年，我國汽車行業發展迅猛，截止2015年底，我國汽車保有量突破1.7億輛，其所帶動的汽車后市場規模也達到近8000億元。DataEye發布的《中國乘用車市場現狀》數據報告指出，目前全國平均車齡3.3年，整體進入汽車保養維護的關鍵階段。這預示著，我國汽車后市場有望迎來發展的黃金時期。

雖然大蛋糕就擺在眼前，但是想分一杯羹卻非易事。各大主機廠對后市場覬覦已久，國際品牌和各路資金紛紛掘金圈地，再加上行業本身存在營銷渠道匱乏、工位利用效率低，內部管理混亂低效、用戶粘度低、無法根據需求實時調控等問題，導致各中小商家生存狀況如履薄冰，一不留神就可能被淘汰。

汽車后市場戰況十分激烈，促使各商家紛紛走上互聯網+道路，這為汽車SRCM帶來了前所未有的機遇。

近日，獵云網了解的創業項目車小店是一家車后市場軟件及運營服務商。據悉，車小店1.0版本于今年6月中旬成立，一個月平臺簽約4S店50家，月均在線交易流水超過100萬。

車小店的服務可分為前端和后端兩個方向：前端面向C端，為車后商家微信公眾號和獨立在線店鋪，可以根據商家需求定制，為用戶提供買車、養車、求援等多方位服務，幫助門店將車主牢牢黏住，提升客戶忠誠度，提升服務產值；后端針對B端，為專屬商家端和移動辦公平臺，為提供商家提供營銷工具、在線/到店支付功能、數據統計、訂單管理、客戶管理、員工管理、商品管理、在線培訓、和外采貨源等服務。

除了SCRM服務，車小店還提供運營服務，這也是平臺和其他平臺較大的差別。關于這一點，車小店的創始人史元場表示：“我國的SCRM和國外具有很大的差別，因此不能照搬他們的模式。現在國內很多汽車商家不具備獨立運行系統的能力和精力，因此我們不但要提供系統，也要幫助商家輸出一定的內容，去幫助商家提升產值、集客、更好的服務用戶。”

史元場告訴獵云網，目前在汽車SRCM領域較有影響的平臺有車商通，但是這并不阻礙車小店的發展，因為車商通進駐汽車后市場的時間并不長，其市場份額大約為20%，車小店還有足夠的市場成長空間。此外，小車生活具有運營等更全面的服務，在價格和地推能力上也具有較大的優勢。

據了解，車小店當前主要服務的區域在深圳，目前平臺正在尋求融資。

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