鋼鐵電商行情熱得發燙，平臺噴涌，每家都有自己的“藍圖”，這家認為年度千萬噸交易量指日可待，那家以構筑供應鏈閉環為已任。但不出意料，前行的路上，他們都會遭遇同一個問題，信息技術嚴重不足。

設想一下，日常購物經歷：上到京東或淘寶，看中了商品，放到購物車，結賬后，坐等商品送貨上門。而且可以隨時查看貨物運輸狀態，從那個倉庫出貨，到了那個城市，約好久到目的地。無疑，這是愉快的購物歷程，無需堵在路上，擠在商場，又盡在掌握中。

這一切的背后是數不清的信息技術在支持。我們且不說密鑰認證、數據挖掘、數字簽名、EDI等底層技術，單論貨物的流動，平臺能滿足千百萬人不同的貨物需求，就得有一個自動揀貨的倉庫，配備自動傳送和高速分揀系統。而貨物能被機器選中，并自始至終被跟蹤是因為有一個“身份標簽”，即條形碼。而我們能安坐家中知道物流狀態，又離不開運輸車輛安裝的衛星定位系統發揮的作用。

不管是購買幾元的筆，抑或幾百元的衣服，我們都能享受這種服務的雙贏：賣主能監控貨物的安全，掌握貨物交易、流向區域、所屬價位等大數據。而買主不受地理、時間限制，降低購買的中介費用。

但這一切，在筆單價平均10萬元的鋼鐵業卻蕩然無存。智能化倉庫？沒給放露天庫就好了。鋼材上面條形碼？只是掛個吊牌，一扯就掉，在鋼材價高時，經常被換，以次充好。車輛GPS？沒有，想知道運到那了，只能給司機打電話詢問。

行業技術積累不足，對發展電子商務有什么影響？

為了給客戶提供安全、省心的服務，由于沒有信息化的支持，平臺每成交一筆業務，必須安排人員全程盯著，貨物的價格、質量以及物流的狀態。如果業務量不大，多聘請幾個人，如果業務量增大，突破上千萬噸，平臺要么變成“重公司”，和傳統貿易司一樣，大量設辦事處、聘人監管；要么，將業務的很多環節交給倉庫或運輸公司代辦，這樣結果的風險不言自明，也無法實現電子商務平臺的閉環交易。

所以，沒有信息技術作為基石，期待實現鋼鐵電子商務平臺的一夜爆發，這無疑是海市蜃樓。

有些電子商務平臺為了做“影子銀行”，當然，平臺的說法是做互聯網金融，和部分倉庫聯合推出了所謂的智能倉庫，但最大亮點無非是加裝了攝像頭，實現遠程監控，以便做貨物質押。這種沒有從貨物流通角度進行行業信息化的全盤考慮，只是取單環節去切割，依然無法解決行業之困。

那么，如何實現行業的信息化？

唯有聯合。不止是行業的橫向聯合，還包括供應鏈上下游，從廠家、貿易商到用戶，以及配套的服務商，如倉庫、運輸和加工等。

行業環境不好，利潤微薄，沒有那家企業能承擔得起從空白開始的信息化建設，這是其一，其二，沒有那家企業自有全產業鏈服務資源，所以，唯有整合或聯合這條路可走。

信用，抑或人才被認為是鋼鐵電商發展最大的問題，但信息化不足是第一道障礙。這個問題的解決無有捷徑，更無法回避，唯有正視和解決，鋼鐵電商才有跨越式發展。

--結束END--

投稿請發送至: 郵箱/tougao@2b.cn QQ/2799880133 微信/shawe_ren