近日36氪獲悉，“簡(jiǎn)單報(bào)銷”獲得1000萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資，由晟初基金投資。創(chuàng)始人兼CEO俞洋告知，本輪融資將主要用于研發(fā)，以及實(shí)現(xiàn)銷售自動(dòng)化等。
企業(yè)報(bào)銷這個(gè)事情，往往涉及多方面人員的痛點(diǎn)：老板需要隨時(shí)查賬，財(cái)務(wù)需要核對(duì)票據(jù)，員工則想知道報(bào)銷進(jìn)度，最快速回款。企業(yè)報(bào)銷類的SaaS產(chǎn)品，36氪曾寫過(guò)“捷報(bào)”，由于電子發(fā)票還在起步階段，不可避免要有“貼發(fā)票”和“審核實(shí)體票”這兩個(gè)流程。而線上審核后，若貼發(fā)票順序有誤，會(huì)給財(cái)務(wù)的二次審核造成比較大的干擾。
而“簡(jiǎn)單報(bào)銷”的思路幫助企業(yè)做消費(fèi)集成，通過(guò)與第三方服務(wù)平臺(tái)合作，直接企業(yè)賬號(hào)支付，最后開據(jù)整體發(fā)票給企業(yè)，這樣來(lái)節(jié)約單點(diǎn)員工的報(bào)銷時(shí)間。
俞洋舉例，像員工出行，“簡(jiǎn)單報(bào)銷”已跟滴滴打車合作。B端在滴滴打車上開通企業(yè)賬號(hào)，事先進(jìn)行充值，員工就可以通過(guò)簡(jiǎn)單報(bào)銷平臺(tái)叫車，直接扣企業(yè)賬號(hào)中的錢，不需要個(gè)人墊資。在企業(yè)制定的周期結(jié)束，滴滴會(huì)開增值稅發(fā)票，平臺(tái)上也有對(duì)賬明晰。在這個(gè)過(guò)程中，為了控制C端員工的支出，“簡(jiǎn)單報(bào)銷”平臺(tái)還有規(guī)則引擎，供企業(yè)設(shè)置各種額度規(guī)則。如果員工線下打車，則也需要線上輸入，流經(jīng)平臺(tái)一并匯總。
上面是日常打車的例子，像是機(jī)票、酒店等，“簡(jiǎn)單報(bào)銷”則是跟攜程以及大型連鎖酒店在合作，預(yù)計(jì)本季度上線。據(jù)悉，簡(jiǎn)單報(bào)銷目前已和攜程、神州專車、滴滴打車、易到用車等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商實(shí)現(xiàn)了技術(shù)集成，并且支持中文、英文、日文等多種語(yǔ)言，支持全球各種貨幣，不同時(shí)區(qū)的轉(zhuǎn)換與協(xié)同。
此外，在差旅、請(qǐng)假、外勤申請(qǐng)、報(bào)銷、審批等功能的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)單報(bào)銷還推出升級(jí)版產(chǎn)品“簡(jiǎn)約費(fèi)控”，能夠滿足企業(yè)合約管理、供應(yīng)商付款管理、合規(guī)輔助等費(fèi)用控制需求，讓合約管理更規(guī)范、項(xiàng)目盈虧更明確。
在邏輯上看，“簡(jiǎn)單報(bào)銷”在做的事情可行，但最大的問(wèn)題就是內(nèi)控，例如，企業(yè)怎樣判斷員工的打車行為是公出還是私用？創(chuàng)始人俞洋坦言，內(nèi)控確實(shí)相對(duì)薄弱，之后會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)輔助判斷。
至于盈利，簡(jiǎn)單報(bào)銷則采用SaaS的通用模式，按使用人數(shù)、按時(shí)間單位收取。我們知道很多報(bào)銷平臺(tái)會(huì)幫企業(yè)做差旅等的撮合交易，對(duì)此，俞洋強(qiáng)調(diào)，簡(jiǎn)單報(bào)銷只提供服務(wù)，不會(huì)變成代理商。俞洋分享到，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)應(yīng)該是去中介化，例如現(xiàn)在很多大的航空公司，都不允許自己的代理商通過(guò)線上渠道售票，慢慢的，很多小的代理商會(huì)減少。所以，簡(jiǎn)單報(bào)銷不會(huì)跟OTA服務(wù)商再去競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)悉，簡(jiǎn)單報(bào)銷自2015年成立以來(lái)，收費(fèi)企業(yè)客戶已達(dá)幾十家，更側(cè)重千人以下的中小企業(yè)。目前團(tuán)隊(duì)有不到20人，大部分為技術(shù)人員，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來(lái)自于Oracle，SAP，Microsoft等。
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