托比網5月30日訊：5月26日至28日，第三屆中國鋼鐵產業企業家峰會在濱州市召開，鋼鐵電商再次成為與會嘉賓的焦點話題，在關注電商降低流通成本、提供高端服務的同時，人們更加關注電商對鋼鐵業供需再平衡的推動。

“成功的鋼鐵電商平臺，應能更好地發現買家需求，促使供給方減少不需要的產能；還應更好地滿足用戶個性化需求，解決鋼鐵行業的結構性矛盾。”五礦發展股份有限公司副總經理兼五礦電商董事喻恩剛在專題論壇上表示。

電商平臺助力鋼鐵供需再平衡

中國鋼鐵行業的結構性矛盾十分突出：一方面，數據顯示，在我國的鋼鐵工業總量中，特鋼產品占比約8%至10%，在發達國家，這一比例在15%左右。一些普通材產量明顯過剩的同時，許多特鋼需要進口；另一方面國內鋼鐵產能已經明顯過剩，而小批量、個性化需求卻難以得到滿足。

 “從大的趨勢上看，市場對鋼鐵的需求量在減少。”北京建工集團項目部采購經理王玉柱從自身經驗出發說，以前某些機場是地方政府在積極推動，現在已經換成相關部委在積極拉動，投資對國民經濟增長拉動作用在降低。

而中小微企業卻時常面臨上游鋼廠毀單的情況。韓克剛是山東博興縣聚鑫源精密薄板有限公司董事長，他的公司每年可加工80萬噸板材產品，其中20萬噸用于出口。但韓克剛一直苦惱于產品難以形成穩定供應，其原因是上游鋼廠經常會有毀單現象，“有訂單卻沒有原材料供給，生產線停一個小時就是10萬元沒了”。

“解決方法可以是在鋼鐵電商平臺上團購。”喻恩剛說，目前情況下，個性化需求在線下是增加成本的服務，供應商對個體的需求一定是“傲慢”的，電商能起到的作用是把很多中小微企業的個性、小眾需求聚合起來，形成對鋼廠有沖擊力的需求量，使市場發現需求、提升服務、調整產品供給結構。

構建行業信用體系，推動供需雙方健康合作

鋼鐵電商平臺對行業信用體系的構建，也有利于供需雙方的健康合作。王玉柱說，小企業對鋼材的需求不穩定，在價格波動較大時，鋼廠確實會出現毀單現象，更透明、更公開的互聯網平臺可以強化對違約企業的曝光、使信用信息更透明。

在這方面，部分央企已經開始在自身平臺上公布負面名單。如中石化在今年初公布了154家違約供應商名單，寶鋼也有曝光過對未達標的供應商的名單。“供應商在平臺上采購出現了采購毀單，通過大企業的平臺曝光后，就會失去眾多客戶，很難再在行業里立足。”王玉柱說，市場將慢慢淘汰一些企業。

電商平臺并不是所有企業的“救命良藥”

雖然電商在發現市場需求方面顯現出了一定的應用前景，但鋼鐵電商仍沒有找到一條通向成功的路徑。“基本思路是通過電子商務手段聚合資源，把線上技術和線下服務粘合成為一體，這是五礦阿里平臺想要做的。”喻恩剛說，關于盈利模式，目前大家都還在探索。

以五礦鑫益聯為例，其2015年交易鋼材1350萬噸，交易額達330億元，步入了主流鋼鐵電商平臺。但據喻恩剛介紹，目前其仍在尋求模式上的創新，作為鑫益聯升級版的五礦阿里鋼鐵平臺正試圖引入“拍檔業務”，打造完全的第三方平臺，建立從鋼廠到終端用戶的生態體系，以實現電商平臺的價值。

“并不是所有企業都需要建設電商平臺。”中國金屬材料流通協會副會長李剛說，企業辦電商的前提是自身信息化建設達到了一定的高度，要能配套高品質服務、使使電商有助于企業價值鏈的提升等，沒有相應能力，“扔幾千萬元進去也沒有用”。

喻恩剛也認為，鋼鐵電商光有平臺是不夠的，必須要有價值，需要在降低各方成本的同時，配套高效融資、加工等服務，使供需真正適配，“只要能夠真正對接供給方和需求方，哪怕是成交一噸，也是有價值的”。