億歐7月28日早間獨家消息，汽車制動系統B2C垂直電商平臺車致意于今日宣布獲得近千萬元融資，投后估值近3億元，投資方暫未透露，目前資金已到位。據億歐了解，此次交易涉及戰略投資，其投資方是國內一家擁有豐富汽配產業資源背景的產業資本。另外，此次融資將主要用于其產品線的開發以及市場推廣等方面。

針對此次融資，車致意創始人兼CEO張建在接受億歐采訪時表示，車致意立足于傳統汽配行業，其在現階段內對于資方的選擇，看中的更是資方在汽配領域內的產業資源以及戰略支持能力，他認為目前在車致意盈利正常的運營狀況下，還不用著急擁抱風投市場。據他介紹，此次獲得的近千萬元資金，只是其在汽車制動剎車配件業務線的獨立融資，日后還將會在CRM系統等業務線展開獨立融資計劃，從而配套其整個汽車制動一體化解決方案的業務布局。

車致意，全稱為上海車致意科技發展有限公司，2010年9月成立于上海，創始人兼CEO為張建，團隊目前有60人左右。公司定位于汽車制動系統垂直電商平臺，面向C端，主要從事汽配細分市場中汽車制動產品的銷售，涉及剎車片、剎車盤等核心產品，建有自營垂直商城，同時入駐了KA等第三方主流渠道，在全銷售渠道布局。產品分為自有品牌與其他大品牌授權代理，現有2千多個SKU，幾乎涵蓋了市場上的大多數車型?，F建立有三大倉儲基地，上海兩處覆蓋華東地區，山東一處覆蓋華北地區。在上海地區的訂單配送采取自營物流的方式，外地的訂單配送使用第三方物流。線下方面，已在浦東設立品牌專營體驗店，另外，張建提到在全國范圍內他們的合作線下服務門店網點數已經超過1萬家以上，用戶根據需求可就近選擇安裝門店。

截止目前，其旗下有兩款自有汽車制動產品品牌，分別為面向日韓車系的佐佐木品牌與面向歐美車系的思薩品牌。張建向億歐透露，目前世界上絕大多數的汽配產品均出口自中國，多數產品由中國工廠代工，自主打造的國有品牌雖在品牌影響力上無法與知名配件品牌媲美，但是在產品性能與質量方面均不低于歐美等國際大品牌。

億歐采訪中獲悉，車致意公司雖在2010年注冊成立，事實上項目早在2004年就已啟動，張建提到，當時自己的初心很簡單，就是想做成一家專注于汽車制動細分市場的配件銷售公司，那時起便打造了自有品牌佐佐木與思薩，開始接觸電子商務。至2006年，互聯網發展迅速，車致意便開始打造自己的網上商城，同時配合線下，與多個汽修門店合作，完善售后安裝體系。

在億歐問及張建為何鮮有接觸資本市場時，他表示車致意的創始背景很比較傳統，需要快速適應汽配產品市場，公司成立之初便設立有盈利目標，有生存能力的基礎上求發展，這不同于當下互聯網公司的玩法，車致意是建立在傳統行業發展的思路上使用互聯網工具。

對于整個汽配行業來說，核心要素是配件數據庫目錄，目前眾多電商平臺之所以在此沒有很好的突破，主要原因是由于中國汽車品類與型號繁雜，對應的配件更是之多，在主機廠沒有開放配件目錄之前，多數傳統汽配店均是通過人為經驗判斷。據張建介紹，現有汽配電商多數的配件數據庫都是通過購買得來的，所以品類很受限。電商雖然是汽配銷售的有力工具，但是SKU與數據庫能否高效匹配，考驗著當下所有汽配電商。受這一因素影響，整個汽配行業內發錯件的概率最高可達10%，造成了后續效率的低下與成本升高。

車致意張建提到，他是通過近6年時間的行業經驗積累，才逐步完善了整個汽車制動系統內的配件目錄。

在中國，汽配電商的路還很長。像美國NAPA這類市值千億美金的汽配電商，都是經歷近百年汽車歷史成熟體系下的大公司，中國汽配行業的電商還需要整個行業不斷積累，汽車產業鏈各環節也要相互促進與協作。

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