在“互聯網+”的大背景下，物流業在這兩年里持續被熱捧，一方面物流業深植互聯網相關產業，能夠加速產業的彎道超車，另一方面物流業能夠釋放出巨大的經濟正外部性，降低經濟運行成本，提高產業運作效率。在今年的國務院常務會議上，每個月都會提及物流建設問題，有的月份甚至不止一次提及，并在6月國務院討論通過《物流業發展中長期規劃》，7月李克強總理再次強調“推進互聯網+物流，既是發展新經濟，又能提升傳統經濟”，將“互聯網+物流”建設推到了一個新高度，從這一系列舉措中就能看出國家在烏云壓城般的經濟環境下給予物流業巨大的發展便利和創新空間。

在7月20日國務院發出利好物流業發展信號的第二天，中國化工物流供應鏈峰會在北京開幕，以“變革與啟示”為主題，圍繞整個化工品物流供應鏈上的采購、生產、銷售、倉儲、物流環節的安全監管與標準規范，宏觀政策與企業布局、風險管控與互助救援等關鍵要素問題展開探討和交流，化工物流作為物流領域中的重要分支，在“互聯網+”的大潮中，需要跨越傳統實現變革。

伴隨整個經濟下行，化工行業在艱難中持續增長，2015年化工行業收入規模8.8萬億，近年復合增長率在6.8%，而化工物流規模4萬億，近年復合增速超過8%，一方面反映出物流成本相對占比大，行業效率低下；另一方面盡管化工物流行業增長迅速，但從總量上來看，化工行業80%以上是危化品，并且95%以上的化工原料需要異地運輸，在危險品物流的市場蛋糕正在不斷做大的同時，物流資源缺口依然很大。危險品物流由于其特殊性，準入門檻較高，尤其是經營資質難于獲得，使得專業企業的數量較少，反映出化工物流行業的長期“欠賬”的問題。政策的嚴厲控制與市場的高需求之間存在著商業矛盾，必然會滋生出化工物流行業的亂象。

化工物流行業主要有以下幾個特征：第一、危化品運輸資源嚴重不足，由于監管部門對于車輛的審批嚴格，符合條件的車輛、人員均不足，獲取從業資格的駕駛員、押運員只占到全國從業的4%，取得運輸資質的物流企業只占企業的1.3%，使用專用車運輸的危化品只占到整體需求1.7%，資源的缺失使得想找到正規運輸車輛很難辦到；第二、化工物流車輛的空駛率高，我國物流行業整體發展水平落后于發達國家，40%以上的物流車輛存在空駛情況，盡管化工物流運輸資源緊缺，但是化工品的配貨問題同樣嚴峻，配貨就要在中間貨站中轉，要保證每一個站點都有合適的并且及時的危險品車，基本是難以做到的，在化工物流領域約有1/3以上的危品貨物是不足整車的，而且及時將貨物配送到買家也具有很大的挑戰；

 第三、物流安全問題，化工物流運輸的產品大多是危險化學品，甚至是易制毒化學品、劇毒化學品和易制爆化學品，過程的安全監控是非常關鍵的，我國企業擁有5輛運輸車就可以從事公路危化品運輸活動，行業的低門檻帶來了安全隱患，無論是從行業的理論值還是從2011-2013年的統計數據來看，化工物流領域的事故都是重災區；第四、化工物流成本高昂，當前運輸危化品的車輛收費標準一般在普貨標準的1.5-2倍，在整個行業利潤收緊的情況下，向物流要利潤成為大多企業采用的方式，現在行業大多是專車運輸，既推高了成本也造成了資源的浪費。從以上特征來看，化工物流領域的痛已經痛到了極致。

簡單來說，化工物流領域具有規模大、剛性需求、信息不對稱、需求海量、供給分散、交易高頻等特性，這些特征直指開展互聯網B2B平臺，足夠大的規模且剛性的需求就能形成穩定的可逐利的市場，信息不對稱為搭建中間商平臺、壓縮供應鏈提供了可能，需求的海量以及供給的分散是做B2B的重要基礎，結合交易的高頻才能帶來巨大的流量，通過流量積累和數據沉淀實現平臺的存在價值。

化工物流B2B區別于大多數電商平臺，因為其具有著化工物流本身的特殊性，在產品與服務提供上要滿足這個行業的痛點需求，并以合適的切入點打開局面，并最終形成以自身為核心的產業生態圈。首先要解決的是化工產業上下游企業對于物流資源最基礎的需求，通過搭建平臺有效撮合交易，貨車幫、云鳥物流、冷鏈馬甲、優步、滴滴的運營模式都是不錯的學習對象，將車、貨、倉、司機和貨主的信息全部打通；其次要解決的是安全問題，化工品安全的重要性要明顯高于其他行業物流，一旦發生事故造成的損失都是慘痛的，比如2015年天津港的爆炸事件，至今還讓很多人“談化色變”，所以全過程對于對司機和車輛進行監控是非常必要的，通過物聯網等技術手段實現物流追蹤，可視化顯示貨運狀態；第三就是增值服務，通過專業團隊為用戶提供極致服務，對于參與主體提供各自所需的功能性服務后，圍繞著化工物流提供周邊產品和增值服務，引入免費項目，創新收費項目，強化用戶黏性。

 從2015年化工物流行業的30強來看，整個行業相對分散，且涉足互聯網領域的企業比較少，除去綜合性物流平臺，專注于化工物流的B2B平臺非常少，主要有中國危運網、中國危險品物流網、化工物流網、中國化工物流網等，從服務的角度來看各家大同小異，缺乏特色，企業都是圍繞著車源和貨源展開相應的周邊服務，并且也從PC端走到了移動端，比如說中國化工物流網的優運寶，當前移動互聯網發展迅速，布局移動端并蓄勢發力將是企業未來的主要選擇。

“互聯網+”在中國已經深深扎下了根，物流作為連接傳統經濟和新經濟的重要橋梁，將在政策和市場的雙層推動下發揮出更大的力量。化工物流沉浮于這樣的一個大潮中，選擇合適的模式釋放出整個行業的紅利空間，助力整個產業升級，實現化工行業的供給側改革，在未來將為新經濟增長創造更多可能。

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