2016年兩會期間，打造“海外倉”作為促進外貿創新發展的重要舉措，被寫入政府工作報告，一時間“海外倉”成為熱詞。在此背景下，重慶跨境電商龍頭大龍網以令人目不暇接的速度落子海外，全力打造海外倉2.0，首創“兩國雙園”模式并落地，依托大數據，助力中國制造實現全球夢。

從捷克到多倫多 全力打造海外倉2.0

今年兩會期間，打造“海外倉”作為促進外貿創新發展的重要舉措被寫入政府工作報告。隨后，商務部新聞發言人沈丹陽表示，將采取有效措施支持有實力的企業設立“海外倉”，打造外貿發展的新亮點和新動能。踞西部開發之地利，載內陸開放之天時，重慶依托中歐（渝新歐）國際鐵路聯運大通道，跨境電商正迅猛發展。重慶本土跨境電商龍頭大龍網則以在全球布局50多個海外倉備受關注，并全力打造海外倉2.0，為廣大重慶中小制造業提供出海平臺，現已成為整個跨境電商行業的標桿。

什么是海外倉2.0？相比于海外倉1.0只具備代收和發運兩大傳統倉庫功能，海外倉2.0可解決跨境交易信任問題、集物流資金流等于一體的信息問題，并通過前展館、后海外倉的網貿館，本著“就近就地”原則，為中國出口企業提供集通關服務平臺、跨境電商公共服務平臺、跨境電商綜合服務平臺、跨境電商在線交易平臺、跨境電商公共監管倉等一攬子跨境貿易解決方案。

2016年，大龍網的飛速發展令人目不暇接：2月，成為博鰲亞洲論壇合作伙伴；3月，與捷克簽署兩國雙館合作協議；4月，投入運營國內外首個“兩國雙園”——重慶江津跨境電商產業園與迪拜跨境電商產業園；5月，與科麥思達成全面戰略合作協議，實現中國優質供應生態鏈與海外本土化整體服務生態鏈的無縫對接；6月，召開中國-波蘭網上絲綢之路經濟合作高峰論壇，并啟動其在歐洲最大的跨境電商產業園；6月，加拿大跨境電商產業園在多倫多正式投入運營。

首個“兩國雙園”國內園落戶重慶江津 連接莫斯科

在跨境電商實踐中，大龍網發現了“兩國雙館”的升級版“兩國雙園”模式。所謂兩國雙園，顧名思義是指在兩個國家同步打造的跨境電商產業園，與普通跨境電商產業園不同的是，在大龍網跨境電商產業生態圈下，以全球大數據將國內優勢產業和國外旺盛需求藍海市場鏈接。

4月，作為“兩國雙園”在國內的首次嘗試，重慶跨境電商(汽摩)產業園落戶江津雙福，通過“跨境電商+展示交易+生產制造+汽摩文化+統一運營”五位一體的創新模式，為本土貿易整體轉型升級提供全新發展平臺。與其對應的，是2015年投入運營的俄羅斯莫斯科網貿館。

隨后，大龍網首個“兩國雙園”模式下的境外電商產業園——迪拜產業園也宣布投入試運營，將長三角區域的傳統優勢產業與大中型零售業出口訂單輸出到北非中東地區。

依托大數據 定義跨境電商新概念“1+1+1”

對于工業制造企業而言，如何借助大數據的翅膀，飛向廣闊的海外市場，在數字時代獲得新的突破，是他們最渴望得到的答案。

在大龍網數千平米的海外跨境電商產業園中，遍布傳感器，前來參觀體驗的客人只要將自己感興趣的產品用手機掃碼，便可獲得產地、型號、廠家以及聯系方式相關信息。而后方的生產廠家足不出戶，可獲知網貿館內采購商的活動情況，包括瀏覽人次、看了哪些產品、停留時間等。這些來自海外的大量消費數據，經過大數據平臺處理后，實時反饋至廠家，便于企業針對海外需求開展定制化生產和研發。

大龍網董事長、CEO馮劍峰表示，跨境電商就是“1+1+1”，第一個“1”是互聯網，包括移動互聯網。第二個“1”是中國產能優勢。隨著制造業越來越強大，制造工藝日臻完善，新中國制造已具備了走出去的重要條件。第三個“1”則是在國外本土化服務網絡。在目標國家提供本土化稅務、售后、本土化品牌法務、海外倉、海外展、海外營銷等本土化服務，并用合作、共建、投資的方法來共建海外本土零售平臺，讓在海外的“新中國制造”能夠走進去、走下去。

他提出，這個“1+1+1”的模式不光是為中國制造找到彎道超車的路徑，更是為1500萬中國制造企業轉型升級提供“換道超越”的高速公路，由互聯網、大數據推動中國與世界的各種合作平臺，同時為國內孵化一批新時代的跨境電商制造企業，掌握自己的品牌權和定價權，實現新中國制造的全球夢。

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