7月20日，在國務院常務會，李克強總理強調“推進互聯網+物流，既是發展新經濟，又能提升傳統經濟。” “要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’”。在“互聯網＋”、供給側改革、“雙創”大力推進的大背景下，尤其是在共享經濟大行其道的環境里，這無疑是對物流行業的發展打了一劑強心針，將極大地加速物流產業的轉型升級，以及相關產業的協同聯動發展。

B2B是企業與企業之間的交易，物流在其中的作用不言而喻，如果說互聯網是用虛擬手段連接一切，那么物流就是用實體手段連接一切，近兩年在國家推動和市場刺激的雙重因素影響下，B2B物流發展迅速，也涌現出了非常多的專業做物流的優秀企業，如易流網、貨車幫、冷鏈馬甲、羅計物流、云鳥配送等，都在探索并創新B2B的“連接”產品與服務。

連接供給與需求

將產品在供應鏈里從上游向下游的傳遞是物流最基本的功能，滿足供給與需求之間的貨物運輸，促成交易的發生、實現價值轉換。在B2B領域這種連接被演繹成一種“深連接”，不只是產品的運輸，還傳遞著交易的信息與數據，安全、質量、信用成為更高級的訴求。

連接模式與運營

企業要使戰略和商業模式落地運營，物流的支撐絕對不能少，干線、支線、城配的布局，倉儲自建與租賃之間的調和，線上交易與線下執行之間物流的效率匹配，如生鮮B2B企業，物流成本占據運營成本的絕對大的比重，物流資源的組織和活動的具體執行，很大程度影響著企業的生存與發展。

連接傳統與創新

傳統的物流業是非常成熟的，很多企業都在思考如何老樹開新花，在商業模式、產品服務、營銷方式、技術手段等方面創新，B2B物流企業基本上已經突破了信息咨詢提供的1.0時代，進入了搭建撮合平臺促成車、貨、庫匹配的新時期。

連接平臺與用戶

物流行業自身的集中度不高使得物流行業效率不高，這種分散性給物流行業帶來巨大的浪費，通過B2B物流平臺能夠建立起供需用戶之間的連接，整合社會閑散資源、促進社會就業，冷鏈馬甲通過雙創成功實踐了這一點，李克強總理還給予認可。

連接產品與體驗

物流領域的產品和服務創新，能夠為用戶帶來極致體驗，一些B2B企業已經做出了很多產品與服務創新，比如位置追蹤、軌跡重現、統計分析可視化、倉儲托管、物流托管、金融服務、溫控倉儲一體化解決方案以及導航儀、電子鎖等衍生周邊產品，依托于技術手段，圍繞著用戶對于物流服務的痛點需求，提供全流程的極致體驗。

處于這樣一個“連接”的時代，物流已經成為經濟生活中不可或缺的元素，盡管與發達國家相比我國的物流還有很長的路要走，但是其蘊含的潛力是巨大的，物流行業還需要不斷深挖和創新，國家也釋放出信號，鼓勵物流行業積極大膽創新，對于新情況、新問題不能一開始就“攔住”、“堵死”。共享經濟的到來，讓專業人、專業的事情都連接在了一起，每一個主體不是以占有資源為出發點，更多的訴求是在使用資源，從這個層面上來看，物流未來的發展充滿著無限的可能，物流不僅是傳統經濟和新經濟的連接，還連接著過去和現在，更連接著現在與未來。

--結束END--

投稿請發送至: 郵箱/tougao@2b.cn QQ/2799880133 微信/shawe_ren